... das Event in Stillhorn begeisterte viele Zuschauer, die Hamburger
Vereinsmitglieder um H. Westphalen sorgten für den richtigen Background
mit Ihren Maschinen.
Auf dem Rastplatz Stillhorn an der Autobahn A1 waren wir mit fünfzehn Vereinsmitgliedern anwesend. Interessiertes Publikum hatte hier Gelegenheit, sich über den Verein, weitere Aktivitäten und den Vergleichtest HH - Wien zu informieren. Vor Ort wurde zum letzten mal die Technik gecheckt. Die gesamten Fahrdaten hier. Technische Daten zum EuroNight. Mehr zum Rennen auch in unserem Pressearchiv oder direkt hier "klicken".
... M. Weichenhan kurz vor dem Start beim letzten Check
20.39 Uhr (HH/Stillhorn)
... noch eine Minute... Am Start S.Goldenstein und J. Lammers
20.45 Uhr (Hamburg A1)
...begleitet durch viele Fans beginnt die Fahrt auf der A1 zum ersten Checkpoint
nach Seesen. Die Fahrer S.Goldenstein und J.Lammers
übernehmen die erste Etappe der Fahrt.
23.55 Uhr
... André Budzinski hat Probleme mit der Ersatzmaschine. Wie
sich später herrausstellte, ein Kurbelwellendefekt, das untere Pleuellager
war ausgeglüht. Dennoch, Zylinder und Kolben hatten die Tortur
unbeschädigt überstanden. An eine Weiterfahr war allerdings nicht
mehr zu denken. Nun wird alle Last auf einer Maschine liegen, kein Windschatten
mehr durch das vorrausfahrende Fahrzeug und 17 verlorene Minuten
müssen aufgeholt werden.
1.56 Uhr (Rhön)
... Tankstopp Rhön... maximal 45 Sekunden
zum Betanken, Datenerfassung und Fahrerwechsel. Auf der Maschine
A. Budzinski, am Tankautomaten Oliver Garrelts, Sven Schröder, Alfred
Schwitters.
5.30 Uhr (Passau)
... weiter auf der A7 Richtung Passau, seit den Kassler Bergen nur noch mit
einer Florett. Kurz vor dem Rennen wurde leider die zweite Florett RS vom
Besitzer zurückgezogen. Wir konnten zwar noch eine Ersatzmaschine
fertigstellen und zulassen, doch reichte die Zeit nicht mehr für
ausgiebige Tests. Bei km 308 platzte das untere Pleuellager bei ca.
11.500 U/min.
8,55 Uhr (Wien Westbahnhof)
... Wien Westbahnhof ... Gewonnen!!! Um 8.45 Uhr passierten wir das
Ortseingangsschild WIEN, unseren Zielpunkt. 10 Minuten vor dem Nachtexpress,
der pünktlich um 8.55 einlief.
... das Team vor dem über 8000 PS starken Nachtexpress.
Nun wurde nur noch gefeiert. Das Team: Sven Schröder,
Rainer Coordes, Volker Bent, Oliver Garrelts, Alfred Schwitters,
Martin Weichenhan, André Budzinski, Joachim Lammers,
Peter Neuschulz, Stefan Goldenstein.
Daten zur Fahrt
Was war unterwegs so los?
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