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Montagearbeiten an der Kupplung können am eingebauten Motor
durchgeführt werden. Um an der Kupplung arbeiten zu können, entfernen
wir zuerst den Kupplungsdeckel, dieser ist bei allen Florett-Motoren mit
sechs Linsensenkkopfschrauben M6 * 40 und einer Linsensenkkopfschraube M6
* 35 oberhalb des Kickstarterwellenstumpfes befestigt.
Nachdem wir die Kupplung nun sehen können, biegen wir die hochgebogenen
Laschen des Sicherungsblechen zurück. ( sh. Abb. oben)
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Nun drehen wir die drei Schrauben SW 10 herraus und entfernen Sicherungsblech, Druckplatte und Tellerfeder.
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Die Reib- und Stahlamellen werden entfernt, je nach Motor bei 5-Gang: 5 Reib-
und 4 Stahllamellen, bei 4-Gang: 4 Reib- und 3 Stahllamellen. Nun den
Kupplungsdruckstift herausziehen, dabei auf die Ausgleichsscheiben achten.
Nun biegen wir des Sicherungsblech unterhalb der Mutter SW 19 auf und lösen
die Mutter. Mit dem Anhaltewerkzeug
(
Werkzeuge) gegenhalten.
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Als nächstes können wir die Kupplungsmuffe herausheben (gegebenenfalls
durch gleichmäßiges Eindrehen von drei M6 Schrauben). Danach wird
der Kupplungskorb mit dem Kupplungsrad entfernt. Zwischen Kupplungskorb-
und Muffe befindet sich eine Scheibe!
Folgende Teile haben wir entfernt:
- Kupplungsdeckel inc. Linsensenkkopfschrauben
- Sicherungsblech m. drei Sechskantschrauben
- Druckplatte und Tellerfeder
- Stahl- und Reiblamellen
- Kupplungsdruckstift m. Ausgleichsscheiben
- Mutter SW 19 inc. Sicherungsblech
- Kupplungsmuffe
- Anlaufscheibe!
- Kupplungskorb m. Kupplungsrad (vernietet)