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Durch unsachgemäße Montage der Distanzstücke (Fahrtwind) oder Befestigungsschrauben (Gebläse) kann es zu einem Ausreißen der M6 Gewinde kommen. Diese können repariert werden, indem wir die beschädigten Gewinde mittels eines 7mm Stahlbohrers ausbohren. Eventuell abgescherte Gewindereste werden dabei mit ausgebohrt.
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Nachdem die Bohrung auf 7mm erweitert wurde, schneiden wir ein M8 Gewinde
hinein.
zur genauen Ermittlung des
Bohrloches kann als Faustregel gelten: Gewindegröße minus 10%.
Demnach sollte bei einem M8 Gewinde vorher auf 7,2mm gebohrt werden. Aber
zur Not geht auch ein 7mm Bohrer. Bitte Schneidöl verwenden.
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Das fertig geschnittene M8 Gewinde.
Bei der oberen Befestigung schneiden wir maximal bis zur Entlüftungsbohrung
( ab Motor. Nr.: 628000) Die Entlüftung darf nicht verschlossen werden,
ansonsten werden durch entstehenden Geriebeinnendruck im Fahrbetrieb
(Wärmeausdehnung) die Dichtungen beschädigt.
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In die Bohrungen schrauben wir nun handelsübliche Edelstahlschrauben M8 * 35 fest ein und schneiden diese anschließend bündig ab.
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Nun wird mittig angekörnt und ein 5,0 mm gebohrt und ...
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... anschließend ein 6 mm Gewinde geschnitten. Falls möglich sollte vor dem Schneiden die Bohrung leicht angesenkt werden. Diese Art der Gewindereparatur hat sich in der Praxis als extrem fest erwiesen und ist kostengüntig herzustellen.
Folgendes wurde benötigt:
- HSS-Bohrer 7,2 mm
- HSS-Bohrer 5,0 mm
- Gewindeschneidwerkzeug 6mm, 8mm
- Körner
- Ständerbohrwerk
- Schraube M8 * 35 ( Menge nach Bedarf)
- Metallsäge
