Ab ´75 wird ab den Kreidler Modellen RS-B und RSH-B eine Blinkanlage serienmäßig verbaut. Später auch bei folgenden Modellen:
Bild Nr.5 |
Bild Nr.6 |
|
| RS-B/ RSH-B | -------- |
ab Fg.Nr. 5153603 |
| RS-GS | ab FG.Nr.5168955 |
-------- |
| RMC-B / RMC-BG | ab Fg.Nr.:4077667 |
-------- |
| RMC-S | ab Fg.Nr.:4500001 |
-------- |
| LF-F | ab Fg.Nr.:3107303 |
-------- |
Die Klemmbezeichnungen am Schalter
| Klemme | Kabelfarbe Nr. | von | zu | |
| 1 (49a) | schwarz/weiß/grün (1) | Blinkgeber (49a) | Schalter | |
| 2 | schwarz/weiß (2) | Schalter | Blinker links | |
| 3 | schwarz/grün (3) | Schalter | Blinker rechts | |
| 6 | braun (4) | Lichtmaschine | Schalter (Masse) |
Einsetzen der Kabelenden (allgemein)
Beschädigte Kabel können nicht am Schalter gewechselt werden, es sollte nicht versucht werden, diese am Schalter zu löten, da dabei das Kunstoffgehäuse durch die Wärmeentwicklung beschädigt wird.
Schaltbeschreibung der Blinkanlage
Zum Bertreiben der Blinker benötigen wir Gleichspannung ( ausgenommen
Fahrzeuge mit Ducati Zündanlagen). Diese Gleichspannung wird mittels
des Gleichrichters (
sh
.Der elektrische
Strom ) aus der Wechselspannung umgewandelt. Vom Gleichrichter
fließt der elektrische Strom über das Blinkrelais ( Blinkgeber)
Klemme 49 zum Blinkschalter (Klemme 1 / 49a). Hier verteilt sich der Blinkimpuls
auf die jeweiligen Blinker links oder rechts. Wir brauchen also:
- einen Gleichrichter zum Umwandeln der Wechselspannung in Gleichspannung
- ein Blinkrelais, um den Blinkimpulse zu erzeugen
- einen Schalter, den Blinkerschalter, zum Verteilen des Blinkimpulses auf die Blinker
- vier mit Glühbirnen bestückte Blinker und zwei Kontrolllampen
Alle diese Komponenten finden wir bei Kreidler Fahrzeugen mit Blinkanlage, entweder einzeln oder als Kompaktanlage z.b.:ULO-EBL 801
sh. Blinkanlage