Positionsbeschreibung Bosch Kontakt Zündanlage
1 : Kabel zum Kondensator
|
8 : Kondensator
|
Die Kontakte
Obwohl die Unterbrecherkontakte aus sehr wiederstandsfähigem Wolfram-Metall
bestehen, sind sie doch wie auch das Fiberklötzchen am Unterbrecherhebel
einem Verschleiß unterworfen.
An den Kontakten bilden sich im Laufe der Zeit Oxydationsschichten. Vor allen
dann, wenn Schmutz und Öl zum Unterbrecher gelangen. Die Folge ist ein
erhöhter Übergangswiederstand.
Reinigung der Kontakte (Oxydschichten)
Unsaubere und verölte Kontakte reinigen wir nur mit reinem Benzin
(Apotheke). Auf keinen Fall nehmen wir ein Stofftuch zum reinigen, hierbei
bleiben leicht Fasern auf den Kontaktflächen zurück, aus dem gleichen
Grund ist es auch falsch, Schmiergel zum säubern der Kontakte zu verwenden.
Auch hier würden feine Teilchen in die Kontaktfläche geraten. Eine
einfache Methode ist es, die Kontakte mit der sauberen Fühlerlehre zu
reinigen, dazu einfach die Fühlerlehre zwischen die Kontakte klemmen
und einige Male hin- und herziehen.
Bei verbrannten Kontakten benutzen wir eine völlig saubere Kontaktfeile.
Sie wird zwischen die Kontakte geschoben und, während der Unterbrecherhebel
mit einer Hand angedrückt wird, mit der anderen Hand solange hin- und
hergezogen, bis die Kontaktflächen auf der ganzen Fläche blank
sind.
Auf keinen Fall benutzen wir hierzu eine Feile, die bereits für andere
Metalle verwendet wurde, sonst könnten sich die daran heftenden
Metallteilchen in die Kontaktfläche eingebettet.
Reinigung der Kontakte (Kontaktwanderung)
Eine weiter Veränderung der Kontaktflächen entsteht durch die sog. Kontaktwanderung. Während des Betriebes wandern allerkleinste Teilchen vom Plus- zum Minuskontakt und führen zu einer Kraterbildung am Unterbrecherhebelkontakt und zu einer Höckerbildung auf dem feststehenden Kontakt. Solange diese Oberflächenveränderung nur gering sind, stören sie in der Regel den Betrieb nicht. Es ist deshalb falsch, in kürzeren Zeitabständen an den Kontakten herumzufeilen. Sollten die Kontaktflächen allerdings gut sichtbar abgenutzt sein, sind sie zu wechseln. Sollte sich kurze Zeit nach dem Erneuern der Kontakte die gleiche Oberflächenveränderung zeigen, ist der Kondensator nicht in Ordnung. Dies ist auch an Funkenbildung während des Betriebes an den Kontaktflächen zu erkennen.
Erneuern der Kontakte
Nachdem das Polrad entfernt wurde, können wir die Kontakte ausbauen.
Dazu lösen wir zuerst die Festellschraube (13), und dann die
Befestigungschraube (5). Nun können wir die beiden Kabel mit Ihrer Öse
vorsichtig von der Schraube herunterziehen.
Jetzt den Kontakt entfernen, und neuen einsetzen. Der Einbau geschieht in
umgekehrter Reihenfolge.
Schmierfilz und Lagerbuchse des Unterbrecherkontaktes sind mit etwas Bosch FT 1 v 4 oder Heißlagerfett zu schmieren. Kein Mehrzweckfett verwenden, da dieses bei Wärme zu fließen beginnt und zwischen die Kontaktflächen gelangen kann.
* Ab Fahrgestellnummer 4079357 ( Kreidler Florett RMC) wird die bisher unbenutzte Halbwelle der Zündspule ( schwarzes Kabel) ohne Gleichrichtung an Klemme 1 der Ladeeinheit gelegt.
siehe auch :
Zündanlagen
siehe auch : Werkzeuge