Die kontaktlose Bosch MHKZ-Magnet-Hochleistungs-Kondensator-Zündung
wird laut Kundendienstmitteilung vom Januar ´72
ab Fahrgestell-Nr.: 5125871 bis Fg.Nr.: 5166554 und ab Fg.Nr.: 5167155
bis Fg.Nr.: 5168954 in allen
Kreidler RS Modellen verwendet. Oben auf dem Bild gut zu erkennen,
der Geberanker ( auch Steueranker genannt). Die Spulen sind einzeln
zugängig auf der Ankerplatte montiert und austauschbar. Nur bei
Beschädigung des Steuer oder Geberankers ist die gesamte Ankerplatte
zu tauschen, da der Geber angegossen ist.
Positionsbeschreibung Bosch Elektronik Zündanlage
1 : Kerzenstecker
2 : Zündkabel
3 : Ankerplatte
4: Hauptlichtleitung (gelb/rot)
5: Schlußlichtleitung (grau)
6 : Bremslichtleitung (grün)
7 : Zündspule
8 : Elektronikbox
9 : Zündeinstellungsmakierung
am Motorgehäuse
10 : Ladeleitung (rot)
11: Geberleitung (violett, später auch weiß)
12 : Abstellschalterkabel (schwarz)
13 : Masseleitung (braun)
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14 : Halter für Elektronikbox
15 : Stecker für Elektronikbox
16 : Zündeinstellungsmakierung-Polrad
"V" Vorzündung 0,9mm vor O.T.
17 : Polrad
18 : Einbaumakierung am Motorgehäuse
19 : Einbaumakierung auf der
Ankerplatte
23 : Ladegeneratoranker
21 : Bremslichtanker
22 : Geberanker
20 : Hauptlichtanker
24 : Schlußlichtanker
25 : Einbaumakierung - Polrad
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Messwerte der einzelnen Spulen:
Steuer/Geberanker 32- 80 Ohm Kabelfarbe: violett ( später auch
weiß).
Generatoranker alte Ausführung mit 13 Dämpfungswicklungen 1000-
1300 Ohm Kabelfarbe: rot.
Generatoranker neue Ausführung mit beigefarbender Bandagierung 400-
500 Ohm Kabelfarbe: rot.
alle anderen Spulen sollten freien Durchgang haben.
Erneuern von Spulen:
Dazu Ankerplatte (3) ausbauen, Schlitzschrauben lösen, Defekten
Anker abnehmen, Massekabel des Ladegenerators lösen, Kabelschutzschlauch
zurückschieben, Verbindungskabel zum Sammelstecker (15) an der
Kabelverbindung trennen, Kabelende des neuen Ankers und des verbleibenden
Kabels abisolieren. Neuen Schrumpfschlauch auffädeln, Kabelverbindung
durch Löten wiederherstellen. Schrumpfschauch über die Lötstelle
schieben, mit offenen Feuer oder besser mit Heißluftfön
erwärmen. Neuen Anker wieder einbauen und zentrieren. Der Luftspalt
jedes einzelnen Polschuhes sollte zum Polrad hin 0,4 mm betragen. Hierzu
den Zentrierring 09.30.04 oder eine Fühlerlehre verwenden. Ankerplatte
(19) auf innere Gehäusemakierung (18) bringen. Das Kabel in zwei
Strängen zwischen Ankerplatte und Gehäuse um das Kurbelwellenlager
führen und die Ankerplatte festschrauben, dabei das Kabel nicht klemmen.
Polrad (17) montieren, Elektronikbox am Rahmen festschrauben und Kabelbaum
einstecken. ( Stecker vorher von Korrosion reinigen und auf ausreichend
Vorspannung prüfen). Zündkabel durch Sicke führen.
Schaltbild der Bosch-MHKZ:
Der Sammelstecker:
ist so gestaltet, dass ein falscher Einbau nicht möglich ist. Sollte
jedoch ein Kabel ausgewechselt werden, ist unbedingt auf korrekte Verdrahtung
zu achten; bei falschem Anschluß wird das Schaltgerät
zerstört.
! Hinweiß !
Laut Bosch Kundendienstmitteilung sind die Komponenten Ankerplatte, Polrad
und das Schaltgerät der MHKZ 35/18-5 W mit einem Aufkleber (grün)
versehen. Alle Komponenten müssen dieselbe Nummer auf dem Aufkleber
haben.
siehe auch : Werkzeuge
siehe auch :
Einstellung von Kontaktlosen
Zündanlagen